Sívalar rúllur komast í snertingu við kappakstursbrautina, sem leiðir til mikillar geislalaga burðargetu. Þær henta fyrir mikið álag og höggálag, sem og mikinn-hraða snúning.
Hlaupabrautin og veltiþættir sívalningslaga legur hafa ákveðna rúmfræðilega lögun. Með endurbættri hönnun hafa þeir mikla burðargetu-. Hin nýja burðarhönnun á flansum og keflisendahliðum bætir ekki aðeins axialálags-burðargetu lagsins heldur eykur einnig smurskilyrði á snertisvæðinu milli kefliendaflata og flansa og bætir þar með afköst lagsins.